“10月，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销创同期新高。”在11月11日召开的月度发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华说道。

具体来看，10月，汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。1-10月，汽车产销累计完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%。

乘用车作为拉动行业增长的重要力量，10月产销分别完成299.5万辆和296.1万辆，环比分别增长3.3%和3.6%，同比分别增长10.7%和7.5%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈小幅增长，多功能乘用车（MPV）产销微降，交叉型乘用车产销呈两位数下降；与去年同期相比，交叉型乘用车产销呈两位数下降，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长。1-10月，乘用车产销累计完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车产销增速最为显著。

在乘用车市场中，中国品牌乘用车销量占比继续保持高位。10月，中国品牌乘用车共销售214.8万辆，环比增长7%，同比增长11.2%，占乘用车销售总量的72.5%，销量占有率比去年同期提升2.4个百分点。1-10月，中国品牌乘用车共销售1679.9万辆，同比增长21.3%，占乘用车销售总量的69.4%，销量占有率比去年同期提升4.8个百分点。

商用车方面，10月产销分别完成36.4万辆和36.1万辆，环比分别下降3.3%和1.9%，同比分别增长25.4%和21%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度下降；与去年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。1-10月，商用车产销累计完成345.6万辆和347.9万辆，同比分别增长10.9%和9%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。

新能源汽车市场依然保持较快增长。10月，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，环比分别增长9.6%和6.9%，同比分别增长21.1%和20%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。在新能源汽车主要品种中，三大类新能源汽车品种产销环比、同比均呈不同程度增长。

1-10月，新能源汽车产销累计完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.7%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，燃料电池汽车产销明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。

从国内销量来看，新能源汽车国内销量占比较同期明显提升。10月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为54.9%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为57.6%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为30.9%。1-10月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为49.5%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为52.9%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为24.6%。

出口成绩依然亮眼。10月，新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。其中，新能源乘用车出口25万辆，环比增长15.3%，同比增长1倍；新能源商用车出口0.6万辆，环比增长20.6%，同比增长26.7%。1-10月，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%。其中，新能源乘用车出口194.4万辆，同比增长89.3%；新能源商用车出口7万辆，同比增长1.3倍。

值得关注的是，前不久，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确从明年1月1日起，我国新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收。有业内人士分析，近段时间，受车购税将调整及年底传统销售旺季影响，我国新能源汽车市场或迎来新一轮消费高峰。

对于汽车市场的后续发展，陈士华认为，党的二十届四中全会和《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出“大力提振消费”，且《建议》中对于提振消费作出具体部署，释放出积极信号。明年是“十五五”开局之年，促消费依然是重点工作之一。去年下半年以来，汽车以旧换新政策带动效果显著，政策是否延续当前尚不明确，考虑到明年新能源汽车购置税实施减半征收，为减少市场波动，建议明年继续优化实施相关政策，并尽早发布实施细则，稳定市场预期，助力行业平稳运行。